2010 FORMULA 1 CHINESE GRAND PRIX (Shanghai) (16-18/04/2010)

Bỏ lại sau lưng nỗi thất vọng tại 2 chặng đua mở màn mùa giải 2010 diễn ra tại Bahrain và Australia, Redbull đã thể hiện sức mạnh của ứng cử viên cho các danh hiệu mùa giải năm nay và khẳng định một điều rằng những thất bại tại Bahrain và Australia chỉ là do kém may mắn. Chiến thắng 1-2 tại trường đua Sepang , Malaysia đã đua tay đua số 1 của họ là Sebastian Vettel leo lên vị trí thứ ba trong bảng xếp hạng cá nhân và RedBull cũng leo lên vị trí thứ ba trong bảng xếp hạng đồng đội.

Trở lại sau hai tuần tạm nghỉ, F1 -2010 chặng đu thứ tư sẽ diễn ra tại quốc gia đông dân nhất thế giới : Trung Quốc. Với tên gọi đầy đủ “2010 FORMULA 1 CHINESE GRAND PRIX (Shanghai)” hứa hẹn sẽ là nơi đăng quang lần thứ 2 liên tiếp của Sebatian Vettel trong hai mùa giải gần đây và cũng là lần thứ hai liên tiếp trong mùa giải này.

Ferrari sau những bước khởi đầu may mắn như mơ bỗng dưng lại có bức thụt lùi. Sau chiến thắng 1-2 tại chặng mở màn diễn ra tại Bahrain , chặng đua thứ hai diễn ra tại Úc thì đội đua danh tiếng của Ý chỉ về thứ 3 và 4. Tệ hại hơn, tại Malaysia vừa qua, trong khi Felipe Massa rất nỗ lực để về thứ 7 sau khi xuất phát vị trí thứ 21 thì Fernando Alonso lại không thể kết thúc chặng đua trọn vẹn. Nỗ lực vượt Jenson Button bất thành ở vòng đua 56/58 vòng khiến động cơ trên chiếc F10 mà Alonso cầm lái đã bị cháy, vấn đề ở hộp số đã được phát hiện nhưng bị sự cố ở những vòng cuối cùng quả là 1 điều đáng tiếc cho Alonso nói riêng và Ferrari nói chung.

Sự cải thiện rõ rệt của McLaren Mercedes trong hai chặng gần nhất đã tạo ra cuộc đua rất hấp dẫn giữa những đại gia F1, trong khi Michael Schumacher đang chật vật tìm lại ánh hào quang xưa . Sau những gì mà huyền thoại 7 lần vô địch thế giới thể hiện trong ba chặng mở màn thì trình độ của anh hiện nay theo đánh giá của Conquydo07 chỉ sánh ở mức khá mà thôi.

Giới thiệu trường đua Shanghai International Circuit

Mùa giải 2010 sẽ là năm thứ 6 liên tiếp Shanghai International Circuit là nơi đang cai CHINESE GRAND PRIX. Trong 5 lần diễn ra trước đó, Ferrari ghi dấu ấn với 3 lần là đội đua có tay đua thắng chặng nhưng chưa một tay đua nào có thể giành hơn 1 chiến thắng tại đây. Và năm nay, cơ hội sẽ được trao cho những cựu vương Lewis Hamilton , Kimi Räikkönen, Michael Schumacher, Fernando Alonso ,Rubens Barrichello và đương kim vô địch Sebatian Vettel làm nên lịch sử trở thành tay đua nhiều lần nhất đăng quang tại CHINESE GRAND PRIX

Nếu như Monte-Carlo (Grand Prix Monaco) gây ấn tượng với những cuộc rượt đuổi ngay trên đường phố, người Anh tự hào với một Silverstone giàu truyền thống, thì trường đua Thượng Hải được coi là biểu tượng cho “những đấu trường của môn đua xe tốc độ trong thiên niên kỷ mới”.
Chỉ sau 18 tháng thi công, người Trung Quốc đã làm sửng sốt cả thế giới F1 khi trình làng trường đua Thượng Hải trong mùa giải 2004. Một công trình được đánh giá là đã đặt ra một tiêu chuẩn mới cho các trường đua F1 trong tương lai.
Đường đua tọa lạc trên một khu vực rộng 2,5 km vuông, với những cụm kiến trúc phức tạp, đặc biệt là nằm trên một nền đất mềm, rất khó thi công. Nhưng bằng những nỗ lực tuyệt vời, các kiến trúc sư và các đơn vị xây dựng đã hoàn thành công trình chỉ trong một thời gian ngắn. Đây được coi là trường đua có một không hai, với các sáng tạo vừa hiện đại vừa thể hiện được những nét độc đáo của thành phố Thượng Hải nói riêng và đất nước Trung Quốc nói chung.
Toàn bộ khu vực trường đua rộng tới 5,3 km vuông. Ngoài khu vực dành riêng để đua xe (rộng 2,5 km vuông), còn có những khu thương mại, buôn bán, giải trí. Công trình này được thiết kế bởi kiến trúc sư trứ danh người Đức - Hermann Tilke. Hai khu khán đài, chính và phụ có thể chứa 200.000 khán giả. Đặc biệt, khu khán đài chính (khoảng 29.000 chỗ ngồi) được thiết kế đối diện với đường pit giúp khán giả có thể quan sát trực tiếp những hình ảnh độc đáo trong khu vực kỹ thuật của các đội

Với kiến trúc độc đáo, vừa hiện đại lại vẫn mang đậm những nét văn hóa Trung Hoa, đây thực sự là đường đua lý tưởng để các tay lái trứ danh để lại những dấu ấn cho riêng mình.

Đường đua Thượng Hải có chiều dài 5,451 km với 7 khúc cua trái và 7 khúc cua phải. Tốc độ tối đa mà những chiếc xe có thể đạt được là 327 km/h, nhưng đến những khúc cua gấp, tốc độ sẽ nhanh chóng giảm xuống (vào khoảng 87 km/h). Điểm độc đáo của đường đua này là sự đan xen giữa những đoạn cần sự tăng tốc, những đoạn giảm tốc cũng những đoạn đường thẳng có tốc độ cao. Điều này thực sự đòi hỏi bản lĩnh, sự tập trung và kỹ thuật điêu luyên của các tay lái, đồng thời đem lại những cảm giác thích thú cho khán giả.